離心式制冷壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上有其一些特點(diǎn)：

　　1)離心式冷水機(jī)組采用的制冷劑的分子量普遍很大，音速低，在壓縮機(jī)流道中的馬赫數(shù)M比較高(特別是在葉輪進(jìn)口的相對(duì)速度馬赫數(shù)和葉輪出口的絕對(duì)速度馬赫數(shù)一般都達(dá)到亞音速甚至跨音速)，這就要求在葉輪構(gòu)型時(shí)特別注意氣流組織，避免或者減少氣流在葉輪流遭中產(chǎn)生激波損失，同時(shí)適應(yīng)制冷劑氣體的容積流量在葉輪內(nèi)變化很大的特點(diǎn)。

　　2)冷水機(jī)組在實(shí)際使用中，由于氣候和熱負(fù)荷的變化，需要的制冷量變化很大，并且要求在冷負(fù)荷變化時(shí)，機(jī)組的效率也盡可能高。作為制造廠來(lái)說(shuō)，對(duì)于不同規(guī)格的系列產(chǎn)品，希望零部件的通用化程度越高越好。對(duì)于離心制冷壓縮機(jī)，其葉輪的出口角小，則壓縮機(jī)的性能曲線比較平坦，絕熱效率較高，還能減少因采用同一蝸室而造成的匹配失當(dāng)和效率降低，有利于變工況運(yùn)行。

　　3)離心式壓縮機(jī)是通過(guò)旋轉(zhuǎn)的葉輪葉片肘制冷劑蒸氣做功而提高其壓力的。但是，如前所述，制冷劑蒸氣的分子量一般都很大，其音速很低，如果為了提高蒸氣能量頭的需要，葉輪中布置的葉片數(shù)過(guò)多，則葉片的厚度將使葉輪進(jìn)口的通流面積減小，使葉輪進(jìn)口的氣流速度很高，進(jìn)口氣流馬赫數(shù)達(dá)到或超過(guò)音速，引起效率的急劇下降。為此，對(duì)于葉片出口角大于40度，葉片進(jìn)口直徑較小時(shí)，往往采用長(zhǎng)、短葉片，解決必要的能量頭和效串之間的矛盾，效果十分明顯。

　　4)為了提高葉輪輪轂的強(qiáng)度，特別是為了消除健槽根部因開(kāi)、停產(chǎn)生的應(yīng)力集中疲勞破壞，近年來(lái)研制出葉輪與主軸采用三螺釘聯(lián)接、端面摩擦聯(lián)接等傳遞扭矩的方式，使葉輪運(yùn)行可靠。

　　5)多級(jí)壓縮機(jī)一般采取多次節(jié)流，中間加氣的形式。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以提高循環(huán)效率而節(jié)能，對(duì)于低溫(蒸發(fā)溫度在0℃以下)離心式制冷機(jī)組還可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多種蒸發(fā)溫度，這在某些工藝流程中特別適宜。