現(xiàn)階段銷售市場上帶許多發(fā)電機組基本依照下列構(gòu)思結(jié)構(gòu)：冷凍機油與冷媒混和，運用油分離器將發(fā)電機組冷凍機油與冷媒分離出來，再使冷媒歷經(jīng)滿液式空調(diào)蒸發(fā)器返回制冷壓縮機。這類型號致冷好用，營銷推廣度很大，可是其運作中存有一個難題，那便是非常容易“跑油”，即當(dāng)制冷溫度稍低時，排氣管氫壓不高，進而油與冷媒分離出來不徹底，化合物進到換熱器后造成 發(fā)電機組低壓偏低，甚至有會造成空調(diào)膨脹閥阻塞導(dǎo)致發(fā)電機組無法啟動。

　　常見故障狀況以下：

　　1、油分離器里邊看不見一切油的蹤跡，此時油并沒有在冷卻器內(nèi)匯聚，只是根據(jù)了空調(diào)膨脹閥進到到空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)，油會黏在空調(diào)蒸發(fā)器傳熱空調(diào)銅管上邊，使空調(diào)蒸發(fā)器的揮發(fā)實際效果不太好，導(dǎo)致空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)工作壓力稍低，另外使制冷壓縮機的呼吸氫壓很低甚至立即將冷媒液體吸進，和時制冷壓縮機排溫很低，油與冷媒仍然沒法分離出來，這般的兩極化會使全部的油都匯聚在空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)，制冷壓縮機由于提供的油不夠傳出極大噪聲，乃至發(fā)電機組油分離器油量警報而關(guān)機。

　　2、油分離器里邊看不見一切油的蹤跡，全部的油都伴隨著排氣管趕到了冷卻器內(nèi)，假如溫度不斷稍低，那全部的油都是匯聚到冷卻器內(nèi)，并使空調(diào)膨脹閥產(chǎn)生油堵，空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)因為供水率不夠，工作壓力剛開始減少，一直到底壓警報關(guān)機。

　　之上便是說白了的跑油狀況。其關(guān)鍵緣故便是由于冷藏水溫度稍低，排氣管溫度低。

　　在啟動全過程中碰到該類難題的解決方案以下：

　　1、當(dāng)發(fā)覺油分類別油量在減少時，立刻將發(fā)電機組調(diào)到手動式操縱方式，限定制冷壓縮機負載，比如將其動能限定在50%上。

　　2、使冷疑工作壓力提升

　　3、將發(fā)電機組的底壓警報值和底壓關(guān)機值減少到容許范疇內(nèi)，盡可能確保發(fā)電機組能處在運作情況

　　4、假如這時油量仍然很低，并且空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)工作壓力也很低得話，就需要充分考慮是否油都跑到空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)了。從空調(diào)蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看一下是否有很多乳白色泡沫塑料在滾翻，如果有，表明油都會空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)，相反則有可能在冷卻器內(nèi)。

　　5、擁有之上好多個流程，歷經(jīng)半小時上下,冷卻循環(huán)水的溫度和排氣管溫度應(yīng)當(dāng)會上升至一切正常,下邊剛開始收油：

　　若油在空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)。這時密切關(guān)注冷藏水的溫度，能夠 先適度減少其總流量，讓出水量溫度減少，隨后快速擴大總流量，使空調(diào)蒸發(fā)器出水量溫度快速上升，這時候的溫度會超出冷媒的飽和溫度許多，進而使冷媒強烈燒開，冷凍機油便會伴隨著滾翻的冷媒泡沫塑料被吸如制冷壓縮機，這時候排溫應(yīng)當(dāng)會降低一些，可是也應(yīng)當(dāng)遠遠超過了油與冷媒的分離出來溫度，進而將油帶到油分離器并使他們分離出來。不斷幾回，油便會所有取回到油分離器內(nèi)。這兒留意每一次調(diào)整水流量的間隔時間，最好每一次調(diào)整后使排氣管溫度回暖到調(diào)整前最好。

　　若油在冷卻器內(nèi)。這時候不用太留意溫度，要是發(fā)電機組能一切正常運作就不容易有挺大的難題。這時應(yīng)當(dāng)將空調(diào)膨脹閥慢慢打開至較大(打開全過程不亦過快，避免供水率很大損害空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)空調(diào)銅管)，等候十多分鐘，直至發(fā)電機組高壓低壓均衡，這時候能夠 從空調(diào)蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)見到很多乳白色泡沫塑料，這就是油早已從冷卻器內(nèi)進到來到空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)。要是反復(fù)A流程，油便會迅速的取回來啦。